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我國新能源乘用車(chē)增速保持高位 專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量超強

編輯:電池百人會(huì )-電池網(wǎng)   瀏覽: 次  時(shí)間:2022-10-25

近日,崔東樹(shù)微號發(fā)布9月新能源乘用車(chē)及新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)分析。

新能源車(chē)市分析:乘用車(chē)年累增速保持高位 專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量超強

新能源乘用車(chē)方面,從批發(fā)數據看,9月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達到67.5萬(wàn)輛,同比增長(cháng)95%,環(huán)比增長(cháng)12%;1-9月新能源乘用車(chē)批發(fā)433萬(wàn)輛,同比增長(cháng)115%。

新能源車(chē)市分析:乘用車(chē)年累增速保持高位 專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量超強

從零售數據看,9月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達到61.1萬(wàn)輛,同比增長(cháng)83%,環(huán)比增9%;1-9月新能源乘用車(chē)國內零售387萬(wàn)輛,同比增長(cháng)113%。目前的年累增速保持高位。

在用途特征上,崔東樹(shù)分析,2017-2019年新能源乘用車(chē)的出租租賃類(lèi)占比逐步提升,隨后2020年開(kāi)始的純電動(dòng)出租租賃的占比持續下降。由于私人市場(chǎng)供給不足,純電動(dòng)2022年9月出租租賃的占比在12%,較年初提升較大。

近期插混的私人市場(chǎng)占比也是持續提升,出租租賃的插混需求持續下降,純電動(dòng)仍是出租最佳選擇。

在區域市場(chǎng)表現上,崔東樹(shù)表示,新能源乘用車(chē)前幾年主要在限購特大城市需求較強,近期持續下行。2022年1-9月新能源乘用車(chē)在特大城市占到總銷(xiāo)量22%,較2021年下降7個(gè)百分點(diǎn),這也是說(shuō)明限購城市的新能源車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量逐步增速放緩,基礎的人口規模對需求有約束。由于人口基數大,公共交通差,近期的縣鄉市場(chǎng)新能源逐步啟動(dòng)。

相對燃油車(chē)逐步向低線(xiàn)級市場(chǎng)延伸,新能源車(chē)的步伐更快,尤其是非限購的大型城市的新能源車(chē)銷(xiāo)量占比已經(jīng)達到較高份額?h鄉市場(chǎng)的新能源車(chē)也是逐步擴展,未來(lái)潛力較大。

在城市市場(chǎng)表現上,9月的新能源車(chē)增長(cháng)主力是前期受抑制的疫情重災區,限購的上海、杭州、深圳等限購表現仍較強。9月的新能源車(chē)增長(cháng)主力還有鄭州、武漢等非限購核心大城市。

2022年1-9月新能源車(chē)相對于2021年同期全面大幅增長(cháng),成都、杭州、佛山、深圳等增長(cháng)都相對較為迅猛,尤其成都的增量達到6萬(wàn)臺的規模,形成增量的核心推動(dòng)力量。

新能源車(chē)市分析:乘用車(chē)年累增速保持高位 專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量超強

新能源專(zhuān)用車(chē)方面,2022年9月的新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量2.57萬(wàn)臺,同比增長(cháng)64%。2022年1-9月達到17.6萬(wàn)臺,同比增長(cháng)75%,增速較強,實(shí)現倍增的增速水平。目前看,今年新能源專(zhuān)用車(chē)走勢將大幅超強于傳統輕型車(chē)市場(chǎng)。

產(chǎn)品特征上,崔東樹(shù)表示,今年的純電動(dòng)的需求改善,氫燃料車(chē)型表現壓力仍較大。純電動(dòng)仍是發(fā)展趨勢,微客和輕卡、輕客等各類(lèi)純電動(dòng)車(chē)表現較好。插混車(chē)型市場(chǎng)表現較弱。

使用特征上,新能源專(zhuān)用車(chē)的市場(chǎng)主要是純電動(dòng)為主,插混車(chē)型劇烈減少,而且持續邊緣化。作為城市物流的純電動(dòng)營(yíng)業(yè)類(lèi)車(chē)型需求較強,成為車(chē)市的重要增長(cháng)動(dòng)力。

需求特征上,新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)需求主要在特大城市和大型城市市場(chǎng),還沒(méi)有實(shí)現小城市的快速滲透。

從2022年的企業(yè)表現看,吉利汽車(chē)與華晨鑫源汽車(chē)在專(zhuān)用車(chē)發(fā)力。傳統廠(chǎng)家的重慶瑞馳、吉利汽車(chē)等有渠道優(yōu)勢的企業(yè)表現很好,新能源物流增長(cháng)迅猛。目前微客的主力車(chē)企的長(cháng)安、上汽通用五菱和奇瑞都進(jìn)入專(zhuān)用車(chē),主力車(chē)企參與專(zhuān)用車(chē)帶來(lái)的拉動(dòng)很好,技術(shù)提升逐步較好。五菱目前進(jìn)入微客的力度不強,長(cháng)安的轉型力度較大。

從城市表現看,2022年的新能源專(zhuān)用車(chē)增長(cháng)較大,主要是廣東、江蘇、四川、浙江、上海等大城市需求回升。

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